รับก่อสร้างอาคารพาณิชย์ลำปาง รับสร้างโรงงานออฟฟิศ ด้วยวิศวกรผู้ชำนาญการ รับเหมาก่อสร้างแบบครบวงจร พร้อมออกแบบ เรามีประสบการณ์มาอย่างยาวนาน มีประสบการณ์ทำงานมาอย่างน้อย 10 ปี โดยดำเนินการอย่างมืออาชีพ รับบริการก่อสร้างลำปาง โครงการตั้งแต่ระดับราคา 1 - 1,000 ล้านบาท และทำให้ลูกค้าสามารถมั่นใจได้ว่ารามีความพร้อม ที่จะสร้างสรร ผลงานให้มีคุณภาพได้ อย่างไม่จำกัด ใส่ใจลูกค้า เรามีทีมงาน และบุคคลากรมากมาย ที่มีความสามารถ มีความเชี่ยวชาญ ความชำนาญ ในด้านการก่อสร้างและออกแบบมีการทำงานอย่างเป็นระบบ แบบแผน บริษัทรับเหมาก่อสร้างโรงงานลำปาง การประสานงานที่ชัดเจน ซื่อตรง โดยให้ตอบสนองความต้องการลูกค้าทุกรูปแบบ อย่างตรงจุด เพื่อความพึงพอใจของลูกค้าเป็นหลัก
รับเหมาก่อสร้างลำปาง
รับเหมาสร้างบ้านลำปาง
บริษัทรับเหมาก่อสร้างบ้านลำปาง
รับเหมาก่อสร้างบ้านลำปาง
บริษัทรับต่อเติมบ้านลำปาง
บริษัท ผู้รับเหมาก่อสร้างลำปาง
รับเหมา ก่อสร้างโรงงานลำปาง
รับก่อสร้างลำปาง
บริษัทรับเหมาต่อเติมบ้านลำปาง
รับออกแบบก่อสร้างลำปาง
รับงานก่อสร้างบ้านลำปาง
ติดต่อใช้บริการ
ต่อเติมบ้าน โครงหลังคา กันสาดหน้าบ้าน ต่อเติมห้องครัว ทำรั้วประตูสแตนเลส กระจกอลูมิเนียม รางน้ำฝน สร้างบ้าน รีโนเวทบ้าน บิ้วอิน ตกแต่ง
ผ้าม่าน ฉากกั้นห้อง
สำหรับผู้ที่ได้เข้ามาทำธุรกิจรับเหมาก่อสร้างลำปาง บนทางเดินย่อมไม่ได้ราบเรียบ และยังต้องพบกับปัญหาต่างๆแต่เชื่อว่าทุกคนล้วนต้องการประสบความสำเร็จในธุรกิจด้วยกันทั้งนั้น
ในการประกอบธุรกิจใดๆ นั้นย่อมต้องมีปัญหาเหมือนกัน ทั้งธุรกิจขนาดเล็กและขนาดใหญ่ ไม่เว้นแม้แต่ ธุรกิจรับเหมาก่อสร้าง โกดังสำเร็จรูป เนื่องจากเป็นธุรกิจที่ต้องทำงานประสานงานกันหลายฝ่าย ได้แก่ พนักงานภายใน ฝ่ายจัดซื้อ ฝ่ายการตลาด ทีมงานก่อสร้าง สร้างโกดังลำปาง และผู้ว่าจ้าง หากใครได้ก้าวเข้ามาทำธุรกิจแล้ว ก็ต้องการประสบความสำเร็จ
เมื่อปัญหาเกิดขึ้นผู้ประกอบการมีแนวทางในการแก้ปัญหากันอย่างไร เพื่อแก้ไขสถานการณ์ต่างๆให้ผ่านไปได้ด้วยดี และรู้เท่าทันปัญหาที่เกิดขึ้น เราลองมาดู 8 ปัญหายอดฮิตที่ผู้รับเหมาก่อสร้างเจอกันบ่อยๆ พร้อมทั้งมีวิธีการแก้ไขเพื่อให้ทำธุรกิจรับเหมาก่อสร้างประสบความสำเร็จ
1.มีงานต้องมีคน เตรียมคนให้เหมาะกับงาน
ธุรกิจรับเหมาก่อสร้างต้องมีคนงาน สร้างโกดังขนาดเล็กราคาลำปาง ลักษณะงานของธุรกิจนี้จะต้องทำงานร่วมกันเป็นทีม รวมถึงเป็นช่างฝีมือ หากธุรกิจขาดทีมงานที่มีประสิทธิภาพ การดำเนินธุรกิจจะไม่ประสบความสำเร็จ ดังนั้นผู้ประกอบการจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเฟ้นหาทีมงานที่มีประสิทธิภาพาและมีทักษะในเนื้องานมาทำงานร่วมกัน หากเป็นช่างฝีมือ ย่อมจะได้เปรียบ จะทำให้งานที่ทำออกมาแล้วมีคุณภาพเป็นที่ยอมรับของลูกค้า
2.มีคนไม่มีงาน หางานให้เพียงพอกับคน
ถึงแม้ว่าจะมีทีมงานที่มีประสิทธิภาพแล้วก็ตามแต่ไม่สามารถหางานได้ก็ไม่มีประโยชน์ ดังนั้นทักษะในการหางาน เป็นสิ่งสำคัญอีกอย่างที่ขาดไม่ได้เลย เพราะฉะนั้นผู้รับเหมาที่ดี ย่อมต้องทำหน้าที่เป็นทั้งนักการตลาดและนักขายในคนเดียวกัน มีความสามารถในการหารงานให้กับทีมงานได้อย่างต่อเนื่อง รวมถึงสามารถคัดกรองผู้ว่าจ้าง ว่ามีทุนพร้อม ในการจ่ายเงินได้ตรงตามเวลา ตลอดจนสามารถประสานงานระหว่างผู้ว่าจ้างและมีงานให้ราบรื่นไปตลอดจนจบงาน
3.ทำงานแต่ขาดทุน ประเมินราคาผิดคิดจนตัวตาย
เนื่องจากประเมินราคารับเหมาไม่เป็น รับสร้างโรงงานลำปาง ประเมินราคาแล้วขาดทุน ถึงแม้ว่าผู้รับเหมาจะมีงานทำตลอด แต่ประเมินราคามีกำไรไม่เพียงพอ ธุรกิจจะไม่ประสบผลสำเร็จ จึงส่งผลให้ผู้ประกอบการมีภาระ หนี้สิน จนถึงชั้นทิ้งงานไม่ทำต่อ เพราะว่าทำไปก็ขาดทุน ทำให้เสียชื่อเสียงเสียลูกค้า ซึ่งปัญหานี้พบบ่อยมากในกลุ่มผู้ประกอบธุรกิจรับเหมาก่อสร้าง
ทั้งนี้ผู้รับเหมาเองจำเป็นต้องมีทักษะในการคิดคำนวณต้นทุน ศึกษาราคาวัสดุ ราคารับเหมาในท้องตลาด ไม่ต่ำจนเกินเพื่อแข่งกับคู่แข่ง แต่ให้มองว่าถึงราคาประเมินจะสูงกว่าคู่แข่งแต่ใช้วัสดุดี มีคุณภาพจะดีกว่า
4.บริหารจัดการงานไม่มีประสิทธิภาพ ลดปัญหานำเทคโนโลยีมาใช้
ผู้รับเหมาลำปาง บางรายเมื่อทำงานร่วมกับทีมงานแล้วไม่สามารถควบคุมคนงานให้ทำงานตามแผนการที่วางไว้ได้ ได้แก่ เมื่อปล่อยงานให้คนงานดำเนินการแล้วแต่ผู้รับเหมาไม่เคยไปตรวจงานเลย บางทีคุมงานให้เสร็จตามกำหนดเวลาไม่ทัน เป็นต้น
ดังนั้นผู้รับเหมาควรจะมีทักษะในการประสานงาน การบริหาร จัดการ ควบคุม และมีความรับผิดขอบเป็นอย่างดี เพื่อให้ภาพรวมของงานเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ การทำเทคโนโลยีสมัยๆ ไม่ว่าจะเป็นระบบ ERP ระบบการจัดการหน้างาน ระบบบัญชี ต่างๆ จะทำให้การบริหารงานมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น เพิ่มกำไรให้ธุรกิจในระยะยาว
5.เลือกใช้วัสดุไม่สอดคล้องกับงาน มีซัพพลายเอ่อร์ดีเป็นศรีกับธุรกิจ
การมี Supplier ที่ดี ช่วยให้ผู้รับเหมาลำปาง ไม่เสียเวลา เปรียบเทียบราคาสินค้ากับ Supplier หลายเจ้า ทำให้ได้สินค้าราคาต้นทุน มีคุณภาพ และได้วัสดุที่ถูกต้องตามประเภทของงาน เพราะ Supplier จะรู้ว่า ผู้รับเหมาใช้วัสดุประเภทใด อย่างนี้เรียกว่า รู้ใจกัน ดังคำกล่าวที่ว่า” รู้เขารู้เรา รบร้อยครั้ง ชนะร้อยครั้ง” ตลอดจนสามารถใช้ทรัพยากรได้อย่างคุ้มค่าเกิดประโยชน์ได้สูงสุด ภายใต้ต้นทุนของวัสดุที่ต่ำที่สุดและใช้ระยะเวลาในการดำเนินงานน้อยที่สุด
6.เงินทุนสำคัญไฉน มีเงินนับเป็นน้อง มีทองนับเป็นพี่ เข้าถึงแหล่งเงินทุน
จากสำนวนดังกล่าวไม่ว่ายุคสมัยไหนยังคงกล่าวถึงได้เสมอ การประกอบธุรกิจใดๆล้วนแต่ต้องการเงินทุนมาช่วยในการสนับสนุนธุรกิจด้วยกันทั้งนั้น แล้วเงินทุนจะหาได้จากที่ไหน?
ปัจจุบันนี้มีแหล่งเงินทุนมากมายจากสถาบันการเงินหลายแห่ง ให้ผู้ประกอบการดำเนินการกู้เงินได้ตามศักยภาพของกิจการของตน ซึ่งสามารถแบ่งประเภทดอกเบี้ย และการชำระเงินได้หลายรูปแบบ ซึ่งผู้ประกอบการสามารถพิจารณาเลือกใช้การบริการได้ตามความเหมาะสมของกิจการตนเอง
หากเป็นธุรกิจรับเหมาขนาดเล็ก (SMEs) แต่ยังไม่พร้อมที่กู้เงินจากสถาบันการเงินจะหาเงินทุนจากไหน? สำหรับผู้รับเหมาขนาดเล็ก สามารถระดมเงินทุนได้จากการเริ่มทำงานซ่อมแซมเล็กๆน้อยๆ ที่พอจะเริ่มได้ เช่น การเดินสายไฟ เป็นต้น เพื่อสะสมเงินทุนให้มากพอแล้วจึงพัฒนาเป็นธุรกิจรับเหมาขนาดใหญ่
7.เลือกรับงานที่ถนัด หรือ “นกน้อยทำรังแต่พอตัว”
ผู้รับเหมาควรที่จะพิจารณาศักยภาพของกิจการตนเองด้วย โดยเลือกงานที่เหมาะสมกับกิจการตนเอง ไม่ใหญ่จนเกินตัว หรือรับงานที่ทีมงานมีความถนัด เลือกงานตามประสบการณ์ที่ได้เคยผ่านงานมาแล้ว ซึ่งจะส่งเสริมให้ผลงานออกมาดีเป็นที่น่าเชื่อถือของลูกค้า และยังสามารถควบคุมระยะเวลาในการทำงานได้ดี ทำให้ส่งงานได้ตรงตามแผนงานที่ได้วางไว้ ตลอดจนช่วยลดความเสี่ยงและข้อผิดพลาดต่างๆ
8.เลือกลูกค้าเพื่อลดปัญหาด้านการชำระเงิน
ไม่เพียงแต่ลูกค้าจะเลือกผู้รับเหมาเท่านั้น แต่ผู้รับเหมาลำปาง จำเป็นต้องเลือกลูกค้าเช่นกัน เนื่องจากเพื่อแก้ปัญหาด้านการเงิน อันได้แก่ การจ่ายเงินล่าช้า ซึ่งอาจเกิดจากความไม่พร้อมทางเงินของผู้ว่าจ้าง ผู้รับเหมาสามารถจะแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้ด้วยการทำสัญญา โดยกำหนดการเบิกเงินเป็นงวดไว้ล่วงหน้า ทั้งนี้เพื่อให้งานดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง ไม่มีปัญหาด้านค่าใช้จ่าย
สำหรับผู้ที่ได้เข้ามาทำธุรกิจรับเหมาก่อสร้างลำปาง บนทางเดินย่อมไม่ได้ราบเรียบ และยังต้องพบกับปัญหาต่างๆแต่เชื่อว่าทุกคนล้วนต้องการประสบความสำเร็จในธุรกิจด้วยกันทั้งนั้น จากประเด็นปัญหาและแนวทางแก้ไขข้างต้น จะเป็นประโยชน์แก้ผู้รับเหมาทั้งมือใหม่และมือเก่าเพื่อใช้เป็นแนวทางในการดำเนินธุรกิจให้ประสบผลสำเร็จตามเป้าหมายที่ได้วางไว้
การคมนาคมขนส่ง
ทางบก
ทศวรรษ 2500 ที่เริ่มมีการขยายตัวการของทางหลวง อันได้รับงบประมาณสนับสนุนจากสหรัฐอเมริกาโดยมีเหตุผลเรื่องความมั่นคงแฝงอยู่เบื้องหลังการเดินทางดังกล่าว ทำให้แต่ละจังหวัดถูกเชื่อมกันด้วยเส้นทางหลวง จากจังหวัดสู่จังหวัด และยังอาจรวมไปถึงจากจังหวัดไปสู่ตัวอำเภอต่าง ๆ อีกด้วย เส้นทางขึ้นเหนือ คือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถนนพหลโยธิน จากกรุงเทพฯ สู่ จังหวัดเชียงราย
นอกจากนั้นยังมี “โครงการทางหลวงเอเชีย” ที่เป็นความร่วมมือของภูมิภาค เพื่อที่จะพัฒนาการเชื่อมโยง เมืองหลวง เมืองอุตสาหกรรม ท่าเรือ สถานที่ท่องเที่ยว และแหล่งการค้าสำคัญด้วยกัน ประเทศที่เกี่ยวข้องได้แก่ กัมพูชา ไทย เนปาล บังกลาเทศ ปากีสถาน ฟิลิปปินส์ มาเลเซีย เวียดนาม ศรีลังกา ลาว อัฟกานิสถาน อินเดีย อินโดนีเซีย และอิหร่าน ความร่วมมือเกิดจาก คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจสำหรับเอเชีย และตะวันออกไกล (ECAFE ปัจจุบันคือ คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจและสังคมสำหรับเอเชียและแปซิฟิก ESCAP) ในปี 2502 ต่อมาจีน พม่าและมองโกเลียได้ร่วมโครงการในปี 2531-2533 ทางหลวงเอเชียที่ผ่านประเทศไทยสายประธานที่เกี่ยวกับภาคเหนือมี 3 สายนั่นคือ
- สาย A-1 เริ่มจากเขตแดนพม่า อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก เลี้ยวไปบรรจบกับ ทางหลวงหมายเลข 1 ที่ตาก แล้วลงไปยังนครสวรรค์
- สาย A-2 เริ่มจากเขตแดนพม่า อำเภอแม่สาย จังหวัดเชียงราย เข้าเชียงรายแล้วลงมาตามทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งผ่านจังหวัดลำปาง
- สาย A-3 เริ่มจากแยกสาย A-2 ที่เชียงราย ออกไปตามทางหลวงหมายเลข 1020 เพื่อเลี้ยวไปจดเขตแดนลาว ที่ อำเภอเชียงของ
ขณะที่ทางหลวงหมายเลขที่ 11 ที่เชื่อมลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่ ตัดผ่านในต้นทศวรรษ 2510
จังหวัดลำปางอยู่ห่างจากกรุงเทพมหานครประมาณ 600 กิโลเมตร จากเส้นทางสายเอเชีย (ถนนพหลโยธิน) ผ่านจังหวัดพระนครศรีอยุธยา นครสวรรค์กำแพงเพชร ตาก เข้าสู่ลำปาง ถนนเป็นถนนสี่เส้นทางการจราจรตลอดทาง หรือใช้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 11 แยกจากถนนพหลโยธิน ที่จังหวัดนครสวรรค์ ผ่านพิจิตร พิษณุโลก อุตรดิตถ์ แพร่ เข้าสู่ลำปาง สิ้นสุดปลายทางที่เชียงใหม่ ใช้เวลาเดินทางรถส่วนตัวประมาณ 7-8 ชั่วโมง
การเดินทางภายในจังหวัด
การขนส่งมวลชนเพื่อเดินทางภายในจังหวัดมีรถให้บริการที่คนลำางเรียกกันว่า “รถสี่ล้อ” แบ่งเป็น 2 ประเภท
- รถสี่ล้อ (รถสองแถว) สีเหลือง-เขียว เส้นทางภายในตัวเมือง สังกัดสหกรณ์เดินรถนครลำปาง จำกัด
- รถสี่ล้อ (รถสองแถว) สีน้ำเงินและสีฟ้า เส้นทางระหว่างอำเภอ สังกัดสหกรณ์เดินรถนครลำปาง จำกัด
รถโดยสารประจำทางระหว่างต่างจังหวัดและกรุงเทพมหานคร
รถประจำทางจากกรุงเทพฯ-ลำปาง สามารถเดินทางได้จาก สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) มีรถให้เลือกหลายบริษัทหลายระดับ ขณะที่การเดินทางออกจากลำปาง ใช้สถานีขนส่งจังหวัดลำปาง สังกัดเทศบานครลำปาง ณ ถนนจันทรสุรินทร์ ตำบลสบตุ๋ย อำเภอเมืองลำปาง โดยรถประจำทางมีเส้นทางเดินรถดังนี้
สายกรุงเทพฯ
- สาย 1 กรุงเทพ-เชียงใหม่ (ก) (กรุงเทพ-นครสวรรค์-พิษณุโลก-อุตรดิตถ์-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ บลูไนน์ (กรีนบัส)
- สาย 13 กรุงเทพ-ฝาง-บ้านท่าตอน (กรุงเทพ-นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-ลำปาง-เชียงใหม่-แม่ริม-ฝาง-แม่อาย-บ้านท่าตอน) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ บขส. นิววิริยะยานยนต์ทัวร์
- สาย 18 กรุงเทพ-เชียงใหม่ (ข) (กรุงเทพ-นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ บขส. นครชัยแอร์ สมบัติทัวร์ บางกอกบัสไลน์ สยามเฟิร์สทัวร์ พรพิริยะทัวร์ วิริยะทัวร์ นิววิริยะยานยนต์ทัวร์ ศรีทะวงศ์ทัวร์ ลิกไนท์ทัวร์ เชิดชัยทัวร์ แอมบาสเดอร์ทัวร์ อินทราทัวร์
- สาย 90 กรุงเทพ-เชียงราย (ก) (กรุงเทพ-นครสวรรค์-ตาก-ลำปาง-พะเยา-เชียงราย) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ นครชัยแอร์ สมบัติทัวร์ บางกอกบัสไลน์ สยามเฟิร์สทัวร์ เชิดชัยทัวร์
- สาย 91 กรุงเทพ-ลำปาง (กรุงเทพ-นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-ลำปาง) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ บขส. สมบัติทัวร์ สยามเฟิร์สทัวร์ พรพิริยะทัวร์ นิววิริยะยานยนต์ทัวร์ เชิดชัยทัวร์ นครชัยแอร์ วิริยะทัวร์
- สาย 924 กรุงเทพ-ลำพูน (ก) (กรุงเทพ-นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-ลำปาง-ลำพูน) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ บขส. เชิดชัยทัวร์
- สาย 964 กรุงเทพ-ดอยเต่า-จอมทอง (กรุงเทพ-นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-เถิน-ลี้-ดอยเต่า-จอมทอง) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ บขส.
- สาย 9911 กรุงเทพ-ลำพูน (ข) (กรุงเทพ-นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-เถิน-ลี้-ลำพูน) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ บขส.
สายภาคกลาง
- สาย 114 นครสวรรค์-เชียงใหม่ (นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ นครสวรรค์ยานยนต์ (ถาวรฟาร์ม)
- สาย 155 พิษณุโลก-เชียงใหม่ (สายเก่า) (พิษณุโลก-สุโขทัย-ตาก-เถิน-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ สุโขทัยวินทัวร์ ศรีทะวงค์ทัวร์
- สาย 132 พิษณุโลก-เชียงใหม่ (สายเก่า) (พิษณุโลก-สุโขทัย-สวรรคโลก-ทุ่งเสลี่ยม-เถิน-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ สุโขทัยวินทัวร์
- สาย 623 พิษณุโลก-เชียงใหม่ (สายใหม่) (พิษณุโลก-อุตรดิตถ์-เด่นชัย-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ สุโขทัยวินทัวร์
สายตะวันออก
- สาย 659 ระยอง-พัทยา-เชียงใหม่ (ระยอง-พัทยา-ชลบุรี-ฉะเชิงเทรา-สระบุรี-พิษณุโลก-อุตรดิตถ์-เด่นชัย-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ นครชัยแอร์
- สาย 660 ระยอง-เชียงราย-แม่สาย (รถด่วนพิเศษ VIP) (ระยอง-พัทยา-ชลบุรี-ฉะเชิงเทรา-สระบุรี-นครสวรรค์-ตาก-ลำปาง-พะเยา-เชียงราย-แม่สาย) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ นครชัยแอร์
สายตะวันออกเฉียงเหนือ
- สาย 175 ขอนแก่น-เชียงใหม่ (สายเก่า) (ขอนแก่น-ชุมแพ-หล่มสัก-พิษณุโลก-สุโขทัย-ตาก-เถิน-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ อีสานทัวร์ ภูหลวงทรานสปอร์ต
- สาย 587 อุบลราชธานี-เชียงใหม่ (อุบลฯ-ศรีสะเกษ-สุรินทร์-บุรีรัมย์-บัวใหญ่-ชัยภูมิ-พิษณุโลก-อุตรดิตถ์-เด่นชัย-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ นครชัยแอร์
- สาย 633 ขอนแก่น-เชียงใหม่ (สายใหม่) (ขอนแก่น-ชุมแพ-หล่มสัก-พิษณุโลก-อุตรดิตถ์-เด่นชัย-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ อีสานทัวร์ สมบัติทัวร์
- สาย 635 นครราชสีมา-เชียงใหม่ (นครราชสีมา-สีคิ้ว-โคกสำโรง-ตากฟ้า-เขาทราย-วังทอง-พิษณุโลก-อุตรดิตถ์-เด่นชัย-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ นครชัยทัวร์
- สาย 636 เชียงใหม่-อุดรธานี (อุดรธานี-หนองบัวลำภู-วังสะพุง-เลย-ภูเรือ-ด่านซ้าย-นครไทย-พิษณุโลก-อุตรดิตถ์-เด่นชัย-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ จักรพงษ์ทัวร์ อ.ศึกษาทัวร์
- สาย 874 เชียงใหม่-ขอนแก่น-อุบลราชธานี (เชียงใหม่-ดอยติ-ลำปาง-เด่นชัย-อุตรดิตถ์-พิษณุโลก-หล่มสัก-ชุมแพ-ขอนแก่น-โกสุมพิสัย-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-เสลภูมิ-ยโสธร-คำเขื่อนแก้ว-เขื่องใน-อุบลราชธานี) บริษัท เพชรประสริฐ จำกัด
- สาย 876 เชียงใหม่-นครพนม (เชียงใหม่-ดอยติ-ลำปาง-เด่นชัย-อุตรดิตถ์-พิษณุโลก-เลย-หนองบัวลำภู-อุดรธานี-สว่างแดนดิน-พังโคน-สกลนคร-นครพนม) บริษัท เพชรประเสริฐ จำกัด
สายใต้
- สาย 779 ภูเก็ต-เชียงใหม่ (ภูเก็ต-สุราษฎร์ธานี-ชุมพร-ประจวบฯ-หัวหิน-ชะอำ-เพชรบุรี-นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-ลำปาง-ลำพูน-เชียงใหม่) บริษัทผู้เดินรถ ได้แก่ ไทยพัฒนกิจขนส่ง จำกัด (กรีนบัส)
- สาย 871 เชียงใหม่-หัวหิน (เชียงใหม่-ลำปาง-ตาก-นครสวรรค์-ชัยนาท-อู่ทอง-นครปฐม-ราชบุรี-เพชรบุรี-หัวหิน) บริษัท สมบัติทัวร์ จำกัด
สายตะวันตก
- สาย 875 เชียงใหม่-กาญจนบุรี (เชียงใหม่-ลำปาง-ตาก-กำแพงเพชร-นครสวรรค์-ชัยนาท-สุพรรณบุรี-กาญจนบุรี) บริษัท ศศนันท์ ทรานสปอร์ต จำกัด
สายเหนือ
- สาย 144 ลำปาง-แพร่ (ลำปาง-ม.ราชภัฏลำปาง-แม่ทะ-แม่แขม-ลอง-แพร่) บริษัท นครลำปางเดินรถ จำกัด (รถตู้ปรับอากาศ)
- สาย 145 ลำปาง-เชียงใหม่ (เชียงใหม่-ลำพูน-ดอยติ-ห้างฉัตร-ลำปาง) บริษัท ไทยพัฒนกิจขนส่ง จำกัด (กรีนบัส)
- สาย 146 ลำปาง-เชียงราย (ลำปาง-งาว-พะเยา-แม่ใจ-พาน-เชียงราย) บริษัท ไทยพัฒนกิจขนส่ง จำกัด (กรีนบัส)
- สาย 147 เชียงใหม่-พาน (เชียงใหม่-ลำปาง-งาว-พะเยา-แม่ใจ-พาน) บริษัท ไทยพัฒนกิจขนส่ง จำกัด (กรีนบัส)
- สาย 148 เชียงใหม่-ลำปาง-เชียงราย (เชียงใหม่-ลำพูน-ดอยติ-ลำปาง-งาว-พะเยา-พาน-เชียงราย) บริษัท ไทยพัฒนกิจขนส่ง จำกัด (กรีนบัส)
- สาย 149 เชียงใหม่-ลำปาง-แม่สาย (เชียงใหม่-ลำพูน-ดอยติ-ลำปาง-งาว-พะเยา-พาน-เชียงราย-แม่จัน-แม่สาย) บริษัท ไทยพัฒนกิจขนส่ง จำกัด (กรีนบัส)
- สาย 167 ลำปาง-เชียงราย (ลำปาง-แจ้ห่ม-วังเหนือ-เวียงป่าเป้า-แม่สรวย-เชียงราย) บริษัท นครลำปางเดินรถ จำกัด
- สาย 169-2 เชียงใหม่-น่าน-ทุ่งช้าง (เชียงใหม่-ลำปาง-เด่นชัย-แพร่-ร้องกวาง-น่าน-ปัว-เชียงกลาง-ทุ่งช้าง) บริษัท ไทยพัฒนกิจขนส่ง จำกัด (กรีนบัส)
- สาย 672 แม่สาย-แม่สอด (แม่สาย-แม่จัน-เชียงราย-เวียงป่าเป้า-เชียงใหม่-ลำพูน-ดอยติ-ลำปาง-เถิน-บ้านตาก-ตาก-แม่สอด) บริษัท ไทยพัฒนกิจขนส่ง จำกัด (กรีนบัส)
- สาย 673 แม่สาย-แม่สอด (แม่สาย-แม่จัน-เชียงราย-พะเยา-ม.พะเยา-อ.งาว-ลำปาง-อ.เถิน-อ.บ้านตาก-ตาก-แม่สอด) บริษัท ไทยพัฒนกิจขนส่ง จำกัด (กรีนบัส)
- สาย 1661 เชียงใหม่-ลำปาง-เชียงราย-สามเหลี่ยมทองคำ (ข) (เชียงใหม่-ลำพูน-ดอยติ-ลำปาง-งาว-พะเยา-พาน-เชียงราย-แม่จัน-เชียงแสน-สามเหลี่ยมทองคำ) บริษัท ไทยพัฒนกิจขนส่ง จำกัด (กรีนบัส)
- สาย 1693 ลำปาง-แพร่ (ลำปาง-แม่แขม-เด่นชัย-สูงเม่น-แพร่) บริษัท ไทยพัฒนกิจขนส่ง จำกัด (กรีนบัส) (รถตู้ปรับอากาศ)
ทางรถไฟ
เริ่มมีการเดินรถไฟครั้งแรกในวันที่ 1 เมษายน 2459 ณ สถานีรถไฟนครลำปาง
สถานีรถไฟ
ศูนย์กลางอยู่ที่สถานีรถไฟนครลำปาง ตำบลสบตุ๋ย อำเภอเมืองลำปาง สถานีรถไฟนครลำปาง เปิดใช้งาน 1 เมษายน 2459 รองรับ ขบวน รถรวม พิษณุโลก – ลำปาง และ อุตรดิตถ์ – ลำปาง ก่อนมีรถด่วน สายเหนือตรงจากกรุงเทพ ขึ้นมาทำขบวนเมื่อ 1 พฤศจิกายน 2465
พ.ศ. 2506 การรถไฟแห่งประเทศไทยได้จัดส่งหัวรถจักรไอน้ำมาแสดงไว้ที่สถานีรถไฟลำปาง และกำหนดให้สถานีรถไฟแห่งนี้เป็นสถานีประวัติศาสตร์ และทำการอนุรักษ์ไว้ รูปแบบสถาปัตยกรรมของสถานีรถไฟลำปางเป็นอาคาร 2 ชั้น ก่ออิฐฉาบปูน ผังรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า มีปีก 2 ข้างเชื่อมกับโถงกลาง รูปแบบสถาปัตยกรรมแบบอาณานิคม มีการใช้โค้ง (arch) และการประดับตกแต่งด้วยไม้ฉลุ และปูนปั้น พื้นที่ของสถานีรถไฟนครลำปาง มีประมาณ 161 ไร่ มีตัวอาคารสถานี คลังสินค้า พื้นที่เก็บหัวรถจักรและตัวรถไฟ รวมถึงพื้นที่บ้านพักพนักงาน อาคารสถานีดังที่เห็นในปัจจุบันได้ผ่านการต่อเติมมาเป็นบางส่วน โดยเฉพาะช่วงก่อนปีพ.ศ. 2520 มีการต่อเติมส่วนควบคุมบริเวณปีกทางทิศใต้ ส่วนพักคอยด้านติดรางรถไฟ และ ซุ้มด้านหน้าที่จอดรถ จากนั้นมีการเปลี่ยนกระเบื้องหลังคา กระเบื้องพื้น และปรับปรุงพื้นชั้นล่างทั้งหมดในปี พ.ศ. 2538